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　　、极氪、鸿蒙智行门店客流量都保持在高位，鸿蒙智行门店销售表示：“客户比平时周末要多。”

　　2026年，新能源汽车迎来了两大政策变动，一是汽车车辆购置税优惠力度“退坡”，从全额免征调整为减半征收（按5%税率）；二是汽车“两新”政策补贴方式出现了变化，将定额补贴调整为按车价比例进行补贴，虽然补贴上限保持不变，但低价车型补贴力度实际上也在“退坡”。

　　在上述政策变动的背景下，多家新势力门店销售告诉记者，从元旦销售情况来看，新政对市场销售影响有限。从“国补”政策来看，车价达16.67万元以上，能够拿满报废更新补贴；新能源车价达18.75万元，能够拿满置换更新补贴，而很多新势力平均售价在此之上，所以“国补”情况基本与2025年一致。新能源汽车购置税“退坡”确实增加了消费者的购车成本，但很多车企出台了相应的“兜底”措施。

　　蔚来门店销售称，以买断价11.98万元的萤火虫为例，消费者2026年购买需缴纳购置税近6000元。相比2025年，消费者购买成本“会高一点点”，但蔚来提供了2000元的选配金补贴，一定程度上降低了新政所带来的影响。

　　极氪门店销售也表示，为应对新能源汽车购置税政策的变化，极氪推出了直接的车价减免方案，“比如说你交8000元的税，我们直接给你减7000元。”

　　鸿蒙智行针对部分车型也推出了限时现金优惠，比如针对原价24.98万元的智界R7，推出了车价立减5000元的元旦限时活动。

　　小米汽车销售称，受2026年新能源汽车购置税政策影响，车辆落地价确实有所上涨。的主要应对策略是推出更具吸引力的金融政策，特别是针对SUV车型的三年免息或五年低息方案。

　　据不完全统计，截至2025年12月底，提供购置税“兜底”政策的车企数量已超过20家，包括理想、蔚来、鸿蒙智行、奇瑞、极氪、智己、长安等，几乎覆盖新能源汽车市场的主要玩家。

　　是一个特例，作为新能源主流车企，但却没为今年的购置税新政推出任何“兜底”政策。以车价23.55万元的Model 3为例，购置税约1万元，这部分均需消费者承担。但是门店销售向记者表示，这并没有改变其所在门店的火热势头，元旦假期期间，该门店与以前周末一样忙碌，客流量并没有降低。